Totalmente offtopic, mas recentemente as lampadas diamond vision que eu usava no meu carro queimaram… embora o efeito visual da lâmpada fosse bonito, a iluminação era muito fraca e durou muito pouco tempo (cerca de 1 ano).
Por isso comecei a pesquisar sobre qualidade de lampadas, e achei alguns textos bacanas na net que foram decisivos na minha escolha, compartilho um resumo dos mesmos abaixo.
1 – Algumas considerações:
a quantidade de “lumens” que uma lâmpada emite é a informação mais importante para saber se um tipo de lâmpada é melhor do que outro. A temperatura de cor fica em segundo lugar, sendo que uma lâmpada de maior temperatura, lhe permite uma maior nitidez da imagem e a quantidade de lumens proporciona maior clareza.
2 – questões legais/segurança
– Lâmpadas de xenon são proibidas salvo os carros que venham com o equipamento de fábrica.
– Recomenda-se fortemente nunca usar lâmpadas de 100W em refletores de plástico, correndo o risco de deformar as lentes e sobrecarregar o sistema elétrico em pouco tempo de uso, pois uma lâmpada de 100W irradia quase o dobro de calor de uma lâmpada de 55W. Além disso lâmpadas de 100W são proibidas para uso urbano, permitidas apenas para off-road.
3- Temperatura da cor e luminosidade:
– Temperatura (k) é diferente de Potência (w)
– Potência (w) é diferente de Lúmens (qualidade de iluminação)
– Temperatura é diferente de Lúmens (lm)
– Lâmpadas halógenas originais 55w tem uns 800 lúmens
– Em lâmpadas de LED 55w 8500k , obtém-se no máximo 300 lúmens. (eu quase comprei uma dessas)
– Lâmpadas de Xenon 35w 4300k (branco amarelado) possuem em torno de 3200 lúmens.
Abaixo um gráfico relativo a temperatura da cor e sua tonalidade:
4 – Durabilidade
– Lâmpadas de gás xenônio duram em torno de 3000 horas
– Lâmpadas halógenas tem vida útil de 400 horas.
– As lâmpadas de LED tem uma vida útil surpreendente de até 50.000 horas.
4- Alguns modelos disponíveis no mercado
– As lâmpadas da Philips, Osram e similares do tipo Super Brancas (Cristal Vision e Cool Blue) emitem uma cor de 4300 K (luz branca), mas com a mesma quantidade de luz (1200 lumens) das lâmpadas normais. São muito boas para uma maior nitidez e conforto da visão.
– As lâmpadas da Philips, Osram e similares do tipo Azuis (Dimond Vision e Cool Blue) emitem uma cor de 5000 K (luz azulada), mas com a mesma quantidade de luz (1200 lumens) das lâmpadas normais. Só tem efeito estético, para quem quer uma lâmpada parecida com xenon.
– As lâmpadas da Philips e Orsam (X-treme Power e Night Breaker) emitem uma cor de 4000 K (luz branca amarelada), mas com uma quantidade de luz maior (1500 lumens). São ótimas para uma melhor visibilidade.
5 – Notas pessoais
Quando comecei a busca pela “Lâmpada ideal” pro meu carro primeiramente pensei em comprar uma de led que vi na dealextreme, mas a baixa luminosidade (300 lumens) me fez mudar de ideia (ainda bem que pesquisei antes).
Logo após pensei em por uma de 100watts para ter melhor visibilidade, mas logo vi que seria uma mer##, pois além de ter que trocar fiação, refletor e instalar um relé, ainda estaria fora da lei sujeito a ter o carro guinchado.
Por ultimo, após ler artigos a respeito, estou comprando uma Night Breaker da Orsam, que embora não tenha um efeito tão legal como a Diamond Vision e a Cool Blue, possui uma luminosidade superior.
OBS:
As lâmpadas “Diamond Vision” que eu usava eram da dealextreme (tinha marca da philips e tudo na caixa, mas eu duvido que eram originais) então isso deve explicar a baixa luminosidade e pouca durabilidade!
Fontes:
http://www.clicvales.com.br/sobradinho/dica-pra-voce/auto/114/lampadas-halogenas-x-xenon-x-leds-.html
http://www.fiatclube.com.br/fiat/viewtopic.php?f=57&t=2709
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errado, uma lâmpada halógena de 55 watts tem 1350/1830 lumens já as de 65 watts há em torno dos 2100 lumens em 3700k. lembrando que, a tonalidade de uma lâmpada halógena automotiva é um amarelo bem branco e não pode ser 3000k, exemplo :3000k é o amarelo ouro.
xenon 4300k(3200lumens) 35 watts, 6000k(2900/3000lumens) 35w, 8000k(2550lumens) também em 35watts. algumas pessoas pensam que quanto mais kelvin, mais luminosidade terá mas é o vice-versa menor a temperatura de cor a qualidade será melhor. após os 8000 kelvin em diante será horrível, ma perché ? no caso nós usamos 3500 k e 4300/4700k <(nos faróis de xenon) iluminação amarelada e branca que é para dirigir tanto na névoa quanto em dia seco. quando colocado uma luz azulada ou roxa demais em dias de chuva, nevoeiro ou úmido ela não vai dissipa corretamente por causa da coloração mais escura.
farol baixo 3500/4300 e 4700k
alto 3500/4300 e 4700k
milha 3500 até 5000k
neblina 2900/3500k
cores quentes são mais usadas.
Ops ja o led(diodo emissor de luz) varia de 800 até 10.000lumens, mas os led aftermarket que alguns compram não são fortes para farol principal.
led-diodo emissor de luz, tensão elétrica desconhecida, potencias de 0 a 120w.
halógena-filamento infravermelho de alta corrente, 12 a 380 volts com potências de 15 até 1Kw(raramente existem halógena de 5Kw)(800 até 140.000 lumens).
xenon-descarga de alta intensidade (capsula preenchida de gases nobres que formam um arco elétrico gerado por uma de alta tensão), voltagem de saída 25/60 Kv DC, potências de 20 até 35 Kw.(1900 até 1.000.000 lumens).
Ótimo texto.
Apenas senti falta de abordarem o tema do ponto focal (distância entre a base da lâmpada e seu filamento [ou LED]), pois isso é primordial para que o foco da luz no chão seja conciso e claro, sem dispersão de luz.
O ponto focal é importante pois alguns fabricantes de lampadas "genéricas" não têm controle de qualidade sobre isso.
O ponto focal trabalha em conjunto com o bloco ótico do farol.
NOTA: O ponto focal é definido oticamente pela curvatura da superfície refletora (é o ponto focal da parabola refletora) e o filamento da lâmpada tem que coincidir exatamente com isso, sob pena de "espalhar" o foco da luz.
Agradeço o feedback, Nelson.
Sou leigo no assunto de iluminação (embora entenda um pouco de física teórica), o texto em questão foi baseado em pesquisas na internet.
Faz todo sentido a questão do ponto focal do filamento da lâmpada, algo que vou pesquisar para a próxima troca de lâmpada.
Em tempo: usei por um tempo lâmpadas de xenônio (as brancas, não as azuis), a diferença na iluminação foi da água pro vinho. Em contrapartida, comecei a levar muita luz alta dos outros carros na estrada, então voltei pras halógenas :P
Caro Felipe, você tem alguma informação sobre o tipo de lente e/ou parábolas dos faróis, em relação aos tipos de lâmpadas? Pois estes fatores também têm influência na qualidade da iluminação dos mesmos, tal como um bom facho ou apenas dispersão, isto é tão importante quanto a questão do filamento estar no ponto focal da parábola. Parabéns pela clareza. Agradeço a oportunidade.
Opa tudo bem Gilberto? Primeiramente agradeço o feedback.
Sobre a questão de lente/parabola é algo que realmente não tinha pensado na hora de trocar a lâmpada, mas parando pra analisar faz todo o sentido mesmo.
Acredito que os faróis originais do carro devem ser projetados visando otimizar essa questão, pelo menos se considerar uso em conjunto com as lampada originais. Projeto de carros não são feito por amadores e creio que isso seja levado em consideração.
Amigo, quer dizer que uma lâmpada led de 40w será mais fraca que uma halogena de 55w? Eu comprei uma led agora nos EUA, dizia ser 8mil lumens o par (4mil lumens cada) 80w de consumo o par. Pelo que entendi em seu artigo eh que a informação passada pra mim na loja no EUA ou na caixa do produto eh errada?
A iluminação desses leds dependem muito do processo de fabricação, na iluminação da minha casa por exemplo ja vi lampada led de 8w iluminando melhor do que de de 12w variando muito do fabricante.
8 mil lumens ilumina pra caramba, acho que é mais usado em offroad. Aconselho verificar se elas não vão contra alguma lei de trânsito pra evitar surpresas.
Entendo, então eh possível alcançar essa quantidade de lumens numa lâmpada automotiva? Sim, meu veículo eh Off Roud e usa projetor (acredito que seja justamente para ajudar a direcionar o feixe de luz.
utilizo lampadas H4 Super Led de 7200Lm e 80w de potencia (Modelo 3D da Stock Light), gostei muito do resultado, dentro da cidade percebe-se pouco, porem na estrada a iluminação é outra, muito boa. Estou a pedir uma H11 de 12000Lm para os milhas sendo 6000k, espero ter um resultado satisfatorio também, não só esteticamente como visualmente.
Amigo no seu caso de led precisou algum tipo de instalação especial? Digo pelo fato de ser 80w sendo original 55w
Eu uma lâmpada automotiva H1 de 8mil lumens o par / 80w o par / 6mil kelvin .. as originais do carro são as h1 da osram 55w
Tenho um Fiesta Rocam Sedan 2013. Utilizo as lâmpadas amarelas originais nos faróis de milha.
Pretendo trocar por lâmpada super branca.
Na mesma loja tem duas marcas (Osram e Cinoy), porém a mais forte é mais barata.
https://rhaltec.com.br/Produto.aspx?CP=20844 - Osram - 4200K - 125 reais
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-851247606-par-lampada-super-branca-halogena-iodo-h11-8500k-12v-55w-_JM?source=gps - Cinoy - 8500K - 80 reais
Neste caso, o ideal é a Cinoy por ser mais forte ou a Osram pela marca e qualidade já conhecidas? Não busco só força, busco qualidade e durabilidade das lâmpadas.
A durabilidade das duas devem ser mais ou menos a mesma que é + ou - 1 ano dependendo do uso.
Atualizei o post com duas imagens que mostram bem a diferença entre 4200K e 8500K, da uma conferida ;)